Bog'lanish uchun ma'lumot:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲U kemasozlik zavodining o'ziga xos ish muhitiga moslashishi mumkin, ya'ni nam, korroziv, changli, yuqori haroratli va past haroratli muhitlarda ishlashi mumkin.
▲Boom istalgan holatda bo'lganda ish platformasi xavfsiz yurishi mumkin; yurish tezligi ko'tarish balandligining oshishi bilan kamayadi.
▲Yuqori va pastki konsollar (yer konsoli va platforma konsoli) taqdim etiladi va yuqori va pastki konsollar teskari kalitlar yordamida o'zgartiriladi. Yuqori boshqaruv elementi pastki konsolni qulflash uchun ishlatiladi.
▲ Pastki konsol dizel dvigatelining moy harorati, moy bosimi, suv harorati va boshqalarni ko'rsatadi.
▲Dvigatel ishlayotganida qayta ishga tushirishning oldini olish uchun qurilma bilan jihozlangan.
▲ Bum cho'ziladi, ko'tariladi va silliq aylanadi hamda bufer qurilmasiga ega.
▲ Bom kengayishi, ko'tarish, aylanish va platformada yurish uchun elektron gidravlik proporsional boshqaruv qo'llaniladi, bu esa tezlikni pog'onasiz boshqarishni amalga oshirishi mumkin.
▲Nishablarda va ish paytida ishonchli boshqaruvni ta'minlash uchun platformada yurish va bom aylanishi uchun ishonchli tormozlar ta'minlanishi kerak. Qo'lda aylantirish qulfini o'rnating va platformani tortib olish uchun yurish tormozi funksiyasini qo'yib yuboring.
▲ Platforma harakatlanayotganda, agar bitta tur bo'sh bo'lsa, u tarqatish klapanidan o'tib, faqat boshqa harakatlantiruvchi g'ildirakka tayanishi mumkin.
▲ Ishchi qo'lning burchagi gorizontal tekislikdan yuqori bo'lsa yoki teleskopik qo'l 1,2 metrdan ortiq cho'zilsa, transport vositasining harakatlanish tezligida cheklov mavjud.
▲Teleskopik bum, ko'tarish, burilish va platformada yurish bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin.
▲ Ishchi chelak avtomatik tekislash funksiyasiga ega va ishchi chelakning gorizontal tekislikka nisbatan qiyalik burchagi 1,5° dan katta bo'lmasligi kerak.
▲Yuqori va pastki konsollar favqulodda to'xtatish tugmalari bilan jihozlangan. Kutilmagan operatsiya sodir bo'lganda, operator dvigatelni tezda o'chirib qo'yishi va platformaning harakatlanishiga yo'l qo'ymasligi mumkin.
▲Platformada oyoq tugmasi bo'lishi kerak va faqat oyoq tugmasi ishlatilishi mumkin.
▲Yordamchi quvvat qurilmasi bilan, dvigatel yoki asosiy moy nasosi ishlamay qolganda, ishchi chelakni xavfsiz ravishda yerga tushirish mumkin.
▲ Raqamli ikki sensorli aniqlash halqasi uzunlik, burchak va boshqa parametrlarni o'z vaqtida aniqlaydi va bomning ish holatini dinamik ravishda aks ettiradi. Halqalardan biri ishlamay qolganda, boshqa halqa barcha parametrlarni aniqlashni yakunlashi mumkin.
▲Ishchi chelak platformadagi yukni aniq aniqlash uchun tortish funktsiyasiga ega, platformadagi yukning joylashuvidan qat'i nazar. U ikkitadan ortiq yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lishi kerak va turli xil yuk ko'tarish quvvatlariga turli xil ish diapazonlariga ruxsat beriladi. Platforma yuki mos keladigan amplituda holatida ruxsat etilgan maksimal yuk ko'tarish quvvatidan oshib ketganda, u ishchi chelak va uning ulash qismlarining mustahkamligini va ish xavfsizligini ta'minlash uchun platformaning harakatini ko'rsatishi, signal berishi va cheklashi kerak.
▲ Avtomatik tezlikni o'zgartirish va signalizatsiya va o'chirish funktsiyalari bilan: ish diapazoni mos keladigan ruxsat etilgan diapazonning 80% ga yetganda yoki undan oshib ketganda, barcha harakat tezligi avtomatik ravishda kamayadi va signalizatsiya va miltillovchi signalizatsiya bilan birga keladi va diapazon maksimal chegaraga qanchalik yaqin bo'lsa, ish tezligi shuncha yuqori bo'ladi. Past bo'lsa, signalizatsiya ovozi shunchalik tez eshitiladi. Ish diapazoni ruxsat etilgan maksimal diapazonning 100% ga yetganda, u xavfli yo'nalishdagi barcha harakatlarni avtomatik ravishda to'xtatadi.
▲Dvigatelning gaz pedalini boshqarish uch tezlikka ega bo'lishi kerak. Uzoq vaqt davomida hech qanday harakat bo'lmasa, energiya tejash talablariga javob berish uchun dvigatel avtomatik ravishda past bo'sh ish tezligiga tushadi.
▲ Mashina notekislik 3° dan oshadigan joyga qo'yilganda, bumning harakati cheklanadi.
▲ Uskuna yurgan va aylanganda, u ovozli va vizual signal beradi.
▲U sxemani soddalashtirish va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni osonlashtirish uchun PLC va CAN avtobus boshqaruv rejimidan foydalanadi. Metall havo o'tkazmaydigan vilka qabul qilingan va himoya darajasi IP65 ga yetadi.
▲ Dvigatelning havo olish tizimi changli muhitda ishlash uchun mos bo'lgan yopiq ikki bosqichli filtrdan foydalanadi; va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay.
▲Yuqori va pastki konsollar himoya qoplamalari bilan himoyalangan bo'lishi kerak.
▲ Bomning boshida va moy silindrining piston tayoqchasida chang va qumdan himoya qiluvchi qurilmalar mavjud.
▲ Shlangi nasos avtomatik bosimni qoplash va yukni sezish funktsiyalariga ega, bu esa moy pompasi va dvigatelning haddan tashqari yuklanish tufayli shikastlanmasligini ta'minlaydi.
▲ Dvigatelning qizib ketishi va gidravlik moy bosimi juda past bo'lishining oldini olish uchun avtomatik o'chirish moslamasi mavjud.
▲ Shlangi komponentlarda g'ayritabiiy bosim ko'tarilishini oldini olish uchun gidravlik zanjirga xavfsizlik klapanini o'rnating.
▲Har bir silindr silindrning avtomatik ravishda harakatlanmasligini ta'minlash uchun muvozanat klapani yoki gidravlik qulf bilan jihozlangan va silindr bilan muvozanat klapani va gidravlik qulf o'rtasidagi aloqa qattiq.
▲ Shlangi komponentlar va boshqaruv komponentlari yuqori ishonchlilikka ega import qilingan brend mahsulotlaridir.
▲ Tortish mexanizmi patentlangan yeng texnologiyasidan foydalanadi. Yeng sirt bilan ishlov berilgan alyuminiy qotishma profillaridan tayyorlangan. Tortish ipi okean iqlimiga chidamli va qattiq ish muhitlariga moslashgan yuqori mustahkamlikdagi muhandislik plastmassalaridan tayyorlangan.

▲Oson ko'tarish uchun pastki rom va aylanuvchi patnisda ko'tarish halqalari pozitsiyalari mavjud.
▲Logotip aniq va ma'nosi aniq.